miércoles, 29 de mayo de 2013

Pagina 27 a 61 Placas Alveolares

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miércoles, 15 de mayo de 2013

Carol Burton - Data City. New urban y architecture paradigm

Socia co-fundadora y CEO de Cilab. Arquitecta. Más de 8 años de trayectoria como arquitecta y diseñadora. Especializada en gestión de proyectos en áreas creativas, desarrollo de prototipos de concepto y en gestión de la innovación. Actualmente investiga en el campo de la arquitectura y el diseño urbano integrado e inteligente.



Arquitecta dedicada a la consultoria estratégica (aplicando todos sus conocimientos en infraestucturas y arquitectura).


http://www.videobash.com/video_show/soylent-green-full-movie-324513 - ver pelicula

 Pelicula interesante, ya que se ve que hasta el dia de hoy sigue habiendo ignorancia.
Primera parte:

Crecimiento demográfico - dan problemas( mayor consumo energético, mayor necesidad de recursos, peores condiciones de vida).


"Las de la mitad de la poblacion mundial va a vivir en cuidades en los proximos años."


"Las grandes migraciones se van a dar hacia cuidades pequeñas."
"Calm tecnology" - tecnologia ubicada sutilmente alrededor nuestro (acompaña a la vida cotidiana). tecnologìa que esta en todos lados y y no interfiere en nuestra vida cotidiana (respuestas adaptadas)
"Internet de las cosas" - todos los objetos fisicos y virtuales se pueden conectar y armar una red. (para crear un app para las tareas cotidianas) - ejemplo: desde dar de comer al gato, regar las plantas hasta realizar tareas a nivel cuidad.
Ventajas: eficiencia y ahorrar energía.

"El cuidadano es el centro de todo el sistema" - todos los ojetos inteligentes estan conectados a internet.
Tabula rasa (tabla rasa) - Laboratorios a tiempo real - Programar o ser programados (las cuidades nos imponen como debemos vivir en ellas) - Tecnologìas comandadas (las tecnologias nos comanda para ver como la tenemos q usar - la tecnologia con manda y nosotros nos adaptamos).
Ejemplo de "cuidades sostenibles" - Masdar City.
"Cuidades para probar la tecnologìa pero no devuelven nada"






"Proyecto de cuidad mas sostenible del planeta"
Historia:
Masdar será una de las primeras ciudades 100% ecológica del mundo. Diseñada por el gabinete británico de diseño y arquitectura "Foster & Partners" dirigido por Norman Foster, Masdar será una ciudad ecológica modelo, la primera ciudad del mundo a construirse para una vida "sin emisiones de carbono y sin residuos".
El proyecto Masdar fue anunciado en abril de 2006 por el jeque Mohammed Bin Zayed AL Nahyan, con la previsión de llegar a los 50.000 habitantes en 2015.
Masdar no es el único proyecto de este tipo en marcha, pues iniciativas de modelos de ecociudades existen por todo el mundo, tales como el barrio BedZED en Londres o la ciudad Dongtan, en China, que compite con Masdar en términos de tamaño.
El lugar combina diseño de alta tecnología y antiguas prácticas de construcción para crear un modelo sostenible.
Concepto:
La ciudad se concibe de forma compacta, con estrechas callejuelas de plano ortogonal protegidas de los vientos calientes del desierto con grandes muros y sombreadas con placas solares. Los medios de transportes naturales como andar y la bicicleta se favorecerán y además, para las distancias largas, un sistema detransporte magnético permitirá prescindir de coches.
El reciclaje será una máxima en esta nueva ciudad. El consumo de agua dulce se reducirá en un 80% sustituyéndola por desalada. Y se tratarán para reutilizarse las aguas residuales irrigando campos destinados a la alimentación y a la producción de biocarburantes.
La energía solar se explotará en la mayor medida posible para abastecer la ciudad de energía.
Características Principales de la cuidad:
  • Se reducirán las cantidades de electricidad necesarias para el funcionamiento de la ciudad.
  • Se estima que el 90% de la electricidad que se use será solar y que el resto se generará por medio de la incineración de desechos (que produce mucho menos carbono que la acumulación).
  • Al igual que muchas universidades de Oriente Medio, el barrio estará dividido por sexos. La mujeres y las familias viven en un extremo, mientras que los hombres solos lo hacen en el otro. Cada extremo tendrá una pequeña plaza pública que hará las veces de centro social.
  • ¿Qué pasará con los coches? Se cerrará Masdar por completo a los vehículos de motor a combustión, pero se diseñó su sustituto: una red de coches eléctricos bajo la ciudad (ya que ésta está elevada 7 metros por el nivel del suelo). Los coches tradicionales serán detenidos en los límites de la ciudad.
  • En la ciudad habrá una torre de "viento" para canalizarlo para ventilar una plaza pública a su base. El aire será enfriado con rociadores de agua.
  • Una línea de tren ligero pasará por el centro de Masdar para conectarlo con el centro de Abu Dhabi y proporcionar transporte dentro de la nueva ciudad.

Lo que se debería hacer es utilizar a la tecnologìa para crear soluciones a escala de las cuidades.

"Es la cuidad la que tiene q hackear a la tecnología y no la tecnología a nosotros"

La cuidad latinoamericana. (cuidad ideal para trabajar con la tecnologia y solucionar problemas reales).
  • Urbanización creciente de su población.
  • Infraestructuras obsoletas.
  • Sistemas financieros incapaz de pensar a futuro.

La solucion propuesta es la "optimización de recursos" 

"No hay nadie en el planeta que tenga tantos recursos per capita como Latinoamérica." 
Como conclución de la primera parte de la charla:
  • La enorme responsabilidad que tenemos todos los arquitectos ya q es una carrera donde intervenimos la cuidad, la vida de otras personas, el consumo de energía.
  • Tenemos a nuestro acanze muchas herramientas tecnológicas para solucionar problemas.
  • Entender y familiarizarse con las tecnologías para hacer cuidad.


Segunda parte:
Social Network:  "Cambiar algo que ya estaba como ya dado"

Redes como herramientas de trabajo y como las redes sociales inciden en el espacio público.

Twitter: es para mostrar información
Facebook: es para mostrar emociones.
Google + : es para mostrar ideas
Linkedin: es para crear redes de trabajo

Todo son sobre información -------  BIG DATA

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martes, 14 de mayo de 2013

Arte y Arquitectura: Horizonte Vertical / Romain Jacquet-Lagrèze



© Romain Jacquet-Lagrèze
La serie Vertical Horizon, del artista Romain Jacquet-Lagrèze, va más allá de un simple registro urbano. En este caso nos presenta la super-poblada ciudad de Hong Kong y sus altísimos edificios poniendo el foco en el horizonte artificial que generan sus siluetas desde el punto de vista de un transeúnte. Elementos repetitivos y aleatorios, formas, luces y contrastes de color determinan las diferentes atmósferas que aparecen “entre” los edificios de una ciudad que no se cansa de crecer.
Las fotografías y un texto descriptivo por el artista, a continuación.
   
Vertical Horizon es un viaje fotográfico entre los edificios de una ciudad sin descanso en su crecimiento. Se trata de una profunda inmersión en las atmósferas espesas de la ciudad y el registro visual de un entorno construido tremendamente diverso.

© Romain Jacquet-Lagrèze
Esta serie es una inmersión contemplativa de la naturaleza en bruto de Hong Kong y una expresión de su tendencia vertical. Más información e imágenes en el sitio web del autor.

© Romain Jacquet-Lagrèze
Vía Obvious
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Primer Lugar Concurso Plan Maestro Playa Ferroviaria de Liniers / Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados



© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
El objeto del concurso  es formular el Plan Maestro para la urbanización de la ex – Playa Ferroviaria de Liniers en Buenos Aires, Argentina. La decisión de intervenir en esta área y la propuesta de crear un Nuevo Liniers en un sitio atravesado de significativas preexistencias revelan el interés de integrar fragmentos de tejido en un nuevo paisaje contemporáneo.
Esta iniciativa proyectual pretende impulsar el desarrollo de un proyecto de alta calidad urbana y ambiental que considere la interpretación de las diferentes condiciones del sitio.
A continuación les presentamos al proyecto ganador, propuesta del equipo conformado por Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados.

© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
Un Sistema de Parques Públicos Lineales  recorre el área de Este a Oeste  actuando como mitigador de los efectos que provocan en el espacio del  predio las dos  grandes  piezas de infraestructura existentes  actualmente – la autopista y las vías del ferrocarril, éstas, hasta su conversión en un Parque Lineal que se integrará al Sistema.
A través de las nuevas vías de acceso que crea el proyecto, los nuevos Parques Lineales   se ofrecen a los barrios linderos situados al Sur y al Norte  como aporte verde  a sus tejidos cerrados  y como área de vínculo con los nuevos habitantes

© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
En el centro, sobre el lado sur del predio y paralela a las actuales vías del ferrocarril y al futuro Parque Lineal  se ubica un sector de tejido longitudinal residencial y de servicios  que  incluye   la mayor parte de los edificios patrimoniales.
Este grupo residencial que estructura el espacio urbano del sitio está formada por un tejido  espacialmente  transparente que permite vincular el espacio de los dos parques en sentido transversal.

© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
Los edificios exentos, de mayor altura, se ubican en parcelas privadas  engarzados en los parques entre la autopista y e tejido más bajo y dialogan  con la gran infraestructura de la autopista en tanto el tejido más bajo, que otorga identidad al nuevo barrio  y a los bordes de los parques, arma los  frentes urbanos de los dos parque.
Los dos frentes  longitudinales del tejido residencial, que alberga la mayor parte de la vivienda, abren a los futuros parques garantizando los mejores    niveles de habitabilidad y  las mejores vistas  al paisaje natural y urbano circundante.

© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
La articulación del tejido residencial permite la creación de nuevos espacios públicos anexos a la vivienda y al barrio, ramblas,  paseos peatonales, plazas, calles y avenidas para uso de la nueva urbanización y de los habitantes del entorno urbano existente.
A través de los usos públicos incorporados en los edificios patrimoniales se le otorga una nueva  centralidad barrial al conjuntoEsta  nueva  centralidad barrial es compartida  con las manzanas aledañas.

© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
Allí, en el nuevo espacio público y en los grandes Parques Públicos  se producirá la integración urbana y social del nuevo fragmento de ciudad que lejos de permanecer aislado potenciará la relación Norte Sur.
Un sistema de conexión transversal de calles y vías peatonales que  sutura la malla circulatoria  del tejido urbano    permite el acceso a la nueva pieza urbana pero sin  abrumar sus tejidos residenciales  con el tráfico de pasoEl sistema vial, peatonal y de transporte público   permite el acceso al nuevo barrio desde los cuatro puntos cardinales.

© Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
El equipamiento  urbano no es  solo un elemento central e integrador de la memoria del sitiosino un elemento urbano que, a través de sus programas, garantiza la  vitalidad urbana  del sitio en el  futuro del barrio
Arquitectos: Estudio Aisenson, Estudio Alberto Varas & Asociados
Ubicación: Liniers, Buenos Aires, Argentina
Equipo De Diseño: Rodrigo Grassi, María Hojman, Pablo Pschepiurca, Leandro Crook, Alberto Varas
Asociados: Aldana Calligo, Roberto Cides, Atilio Pentimalli, Florencia Sirna
Colaboradores: María Luz Rodríguez, Edita Alvarado, Laura Otero, Lim Seok Hoon, Santiago Testa Camillo, Sebastian Ducros, Matías Lien Benítez.
Ingeniería: Roberto Carretero
Patrimonio Arquitectónico: María de las Nieves Arias Incollá y Silvia Rickert
Sustentabilidad Y Paisajismo: Guillermo Brunzini y Alexia Anastassiadis
Área: 175000.0 m2
Año Proyecto: 2013
Fotografías: Estudio Aisenson + Estudio Alberto Varas & Asociados
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